HFTD-150-S պղնձի ավտոբուսի ամրացման մեքենան հաջորդ-սերնդի պինդ-կապի մեքենա է: Այն փոխարինում է անվստահելի հիդրավլիկ համակարգերը-բարձր ճշգրտության սերվոէլեկտրական բալոնով: Ճշգրիտ ջերմություն և թվային վերահսկվող ճնշում գործադրելով՝ այն ստիպում է պղնձի ատոմներին հոդային միջերեսով մշտապես միաձուլվել: Այս գործընթացը ստեղծում է էլեկտրական միացումներ հաղորդունակությամբ և մեխանիկական ուժով, որը համապատասխանում է մայր մետաղին, ինչը այն դարձնում է կարևոր գործիք էլեկտրական մեքենաներում և վերականգնվող էներգիայի ենթակառուցվածքում էներգիայի հուսալի բաշխման համակարգերի արտադրության համար:
Ինչ վերաբերում է ապրանքի հիմնական արժեքին
Պինդ-Կատարելություն
Պղնձի մեջ ձեռք բերեք 100% մետալուրգիական կապեր՝ առանց հալվելու-առանց ծակոտիների, առանց ճաքերի, առանց թույլ կետերի:
Servo ճշգրտություն, կրկնվող արդյունքներ
Թվային-փակ օղակի ուժը և դիրքի կառավարումը երաշխավորում են, որ յուրաքանչյուր զոդում նույնական է վերջինի հետ:
Նախագծված է Նոր էներգիայի դարաշրջանի համար
Մարտկոցների և էներգահամակարգերում բարձր հոսանքի պղնձե լիսեռների և ճկուն միակցիչների եռակցման վերջնական լուծումը:
Հիդրավլիկից այն կողմ
Ավանդական հիդրավլիկ դիֆուզիոն եռակցիչներին ավելի մաքուր, անաղմուկ, հուսալի և սպասարկող{0}}բարեկամական այլընտրանք:
Ապրանքի ավելի շատ մանրամասներ
Հիդրավլիկ գլան
Միկրոհամակարգչի կառավարում
Ջերմաստիճանի դետեկտոր
Հակաօքսիդանտ գրաֆիտ
Հիմնական վաճառքի կետերը (կենտրոնանալ հաճախորդների խնդիրների վրա)
| Կետ | Խնդիրը | Մեր լուծումը | |
| 1 | Վերացնել ամենաթույլ օղակը էներգահամակարգերում | Հյուսվածքային եռակցման (TIG, լազերային) պղինձը լարերի համար ստեղծում է հոդեր, որոնք էլեկտրական և ջերմային խցանումներ են: Ծակոտկենությունը, ներդիրները և հացահատիկի աճը մեծացնում են դիմադրողականությունը, առաջացնում տաք կետեր և հանգեցնում վաղաժամ ձախողման: | Դիֆուզիոն եռակցումը ստեղծում է միատարր, ծակոտկեն-ազատ միացում: Արդյունքը. Էլեկտրական հաղորդունակություն Մաքուր պղնձի 98%-ից ավելի կամ հավասար և բազային նյութին հավասար մեխանիկական ամրություն՝ ապահովելով առավելագույն արդյունավետություն և երկարաժամկետ հուսալիություն բարձր-հզորության դեպքում։ |
| 2 | Փոխարինեք հիդրավլիկ քաշքշուկը թվային ճշգրտության համար | Հիդրավլիկ եռակցիչները խառնաշփոթ են (յուղի արտահոսք), աղմկոտ, պահանջում են մշտական սպասարկում և տառապում են ճնշման շեղումից և ջերմային անկայունությունից, ինչը հանգեցնում է եռակցման անհետևողական որակի: | Սերվո-էլեկտրական բալոնն ապահովում է մաքուր, անաղմուկ և սպասարկում-անվճար շահագործում: Ուժը և դիրքը թվային կերպով վերահսկվում և վերահսկվում են իրական-ժամանակում՝ երաշխավորելով կրկնվող ճնշման պրոֆիլները ±0,5% ճշգրտությամբ՝ անթերի, հետևողական եռակցման խմբաքանակից հետո: |
| 3 | Բացել ավտոմատացումն ու տվյալները{0}}Driven Manufacturing | Ավանդական գործընթացները հիմնված են օպերատորի հմտության վրա՝ կարգավորելու համար և չունեն գործընթացի տվյալները, ինչը դժվարացնում է ավտոմատացումը, իսկ որակի հետագծումը անհնարին-հիմնական խոչընդոտ IATF 16949-ի համապատասխանության համար: | Եռակցման ծրագրավորվող բաղադրատոմսերի և ներկառուցված-տվյալների գրանցման դեպքում HFTD-150-S-ը պատրաստ է ավտոմատացման-: Այն գրանցում է ժամանակի ամբողջական-ջերմաստիճան-ճնշում-տեղաշարժման կորը յուրաքանչյուր եռակցման համար՝ ապահովելով լիարժեք հետագծելիություն և վիճակագրական գործընթացի վերահսկման համար անհրաժեշտ տվյալները (SPC): |
| 4 | Զոդել այն, ինչ մյուսները չեն կարող. բարակ փայլաթիթեղներ հաստ ավտոբուսներին | Պղնձի բարակ փայլաթիթեղները (ճկուն միակցիչների համար) հաստ տերմինալներին միացնելը կամ պղնձի ալյումինի կամ պողպատի նման տարբեր զույգերի եռակցումը չափազանց դժվար է սովորական մեթոդներով: | Ջերմության մուտքագրման և կիրառվող ուժի ճշգրիտ վերահսկողությունը թույլ է տալիս լայն գործընթացի պատուհան: Այս մեքենան գերազանցում է տարբեր նյութերի եռակցման և անհամեմատ տարբեր հաստությունների բաղադրիչների միջև ամուր հոդերի ստեղծում՝ առանց աղավաղումների կամ հալման-միջոցով: |
Հաճախորդների ոչ ստանդարտ դեպքերի ուսումնասիրություններ-
1-out-2 կիսաավտոմատ դիֆուզիոն եռակցման մեքենա
1-2-ից կիսաավտոմատ դիֆուզիոն եռակցման մեքենա
Դիֆուզիոն եռակցման ավտոմատացված արտադրական գիծ
Դիֆուզիոն եռակցման ավտոմատացված արտադրական գիծ
Թիրախային արդյունաբերություններ և հատուկ ծրագրեր
Էլեկտրական մեքենաների և մարտկոցների Արտադրություն
- Պղնձի ճկուն միակցիչների (հյուսերի) եռակցում մարտկոցի բջիջների տերմինալներին կամ մոդուլի ավտոբուսներին: Սա կրիտիկական, մեծ-ծավալային ծրագիր է, որտեղ համատեղ հուսալիությունը առաջնային է անվտանգության և կատարողականի համար:
- Հիմնական մարտկոցների բլոկների և բարձր{0}}լարման փոխկապակցման սարքերի արտադրություն:
Վերականգնվող էներգիա և էներգիայի պահեստավորում
- Էներգիայի պահպանման համակարգի (ESS) մարտկոցների դարակների և էներգիայի փոխակերպման համակարգի (PCS) ավտոբուսների համար ամուր միացումների ստեղծում:
Բարձր-էլեկտրատեխնիկա
- Անջատիչ սարքերի, տրանսֆորմատորների և UPS համակարգերի համար պղնձե ավտոբուսների պատրաստում, որտեղ ցածր էլեկտրական կորուստը կարևոր է:
Ընդլայնված R&D և նախատիպավորում
- Հաջորդ-սերնդի հոսանքի միացումների մշակում, որտեղ նյութի ամբողջականությունը չի կարող վտանգվել:
«Ընտրությունը պարզ է. հիդրավլիկ ընդդեմ սերվոէլեկտրական դիֆուզիոն եռակցման»
| Առանձնահատկություն | Ավանդական հիդրավլիկ դիֆուզիոն եռակցող | HFTD-150-S Servo Electric Welder | |
| 1 | Ուժի վերահսկում | Հիդրավլիկ պոմպ և փականներ. Հակված է շեղումների, զգայուն յուղի ջերմաստիճանի նկատմամբ: | Թվային սերվո բալոն: ±0,5% ճշտության համար փակ-արձագանք: |
| 2 | Տեխնիկական սպասարկում | Յուղի կանոնավոր փոփոխություն, ֆիլտրի փոխարինում, կնիքի արտահոսք: | Հիմնականում սպասարկումը-անվճար է: Հիդրավլիկ հեղուկ չկա: |
| 3 | Գործողություն | Աղմկոտ պոմպ, նավթի արտահոսքի և արտահոսքի հավանականություն: | Հանգիստ, մաքուր և{0}}առանց յուղի շահագործում: |
| 4 | Հետևողականություն | Տատանվում է նավթի ջերմաստիճանից և բաղադրիչների մաշվածությունից: | Բացառիկ երկարաժամկետ-հետևողականություն և կրկնելիություն: |
| 5 | Տվյալների ելք | Սովորաբար ոչ մեկը կամ շատ հիմնական: | Ամբողջական գործընթացի տվյալների գրանցում SPC-ի և հետագծելիության համար: |
| 6 | Ինտեգրում | Դժվար է ամբողջությամբ ավտոմատացնել: | Նախատեսված է Industry 4.0-ի անխափան ինտեգրման համար: |
| 7 | Սեփականության ընդհանուր արժեքը | Ընթացիկ սպասարկման ավելի բարձր և հնարավոր պարապուրդի ծախսեր: | Ավելի բարձր սկզբնական ներդրումներ, բայց կյանքի ընթացքում ավելի ցածր գործառնական ծախսեր: |
Հավաստագրեր
ՀՏՀ
01.Ինչպե՞ս է դիֆուզիոն եռակցումը տարբերվում զոդումից: Երկուսն էլ ջերմություն և ճնշում չե՞ն օգտագործում:
02.Ինչպիսի՞ մակերևույթի պատրաստում է պահանջվում պղնձե մասերի համար:
03.Կարո՞ղ է արդյոք այս պղնձե ավտոբուսի ամրացման մեքենան ալյումինե ավտոբուսներ զոդել նաև:
04.Որքա՞ն ժամանակ է տևում սովորական եռակցման ցիկլը:
Թեժ գրառումներ: պղնձի ավտոբուսի ամրացման մեքենա, Չինաստանի պղնձի ավտոբուսի ամրացման մեքենաներ արտադրողներ, մատակարարներ, գործարան
