ԱյնՊղնձի ճկուն ավտոբուսային եռակցման մեքենաբարձր-հզորության, բարձր-պինդ-կպչման սարքավորում է, որը հատուկ նախագծված է պահանջկոտ ծրագրերի համար, ինչպիսիք են նոր էներգիայի մարտկոցների ճկուն միակցիչները և մեծ-խաչաձև-պղնձի շղթայի եռակցումը: Այն ապահովում է ատոմային-մակարդակի դիֆուզիոն միջերեսում ջերմային-ճշգրիտ հսկողության միջոցով` ստեղծելով մոնոլիտ միացում` մոտ 100% հաղորդունակությամբ և հիմնական մետաղին հավասար ուժով:

Flexible Busbar Connector Welding Machine

HFTD-200-Y հիմնական բնութագրերը

Նյութ	Հստակեցում
Մոդել	HFTD-200-Y
Գնահատված հզորությունը	200 կՎԱ
Գնահատված աշխատանքային ցիկլը	100%
Մուտքային հզորություն	415V±10% 50HZ 3 փուլ
Եռակցման առավելագույն տարածք	120 × 120 մմ
Կույտի առավելագույն հաստությունը	20 մմ
Ստանդարտ մուտքային հզորություն	415 V ± 10%, 50 Հց, 3 փուլ
Առավելագույն կարճ-հոսանք	42 կԱ
Առաջնային մուտքային հոսանքը Max.	300A
Առաջնային մալուխ	350+216 մմ2
Երկրորդային կարճ միացման հոսանքը-Max.	42 KA
Երկրորդային դատարկ լարում	10.4 V
Տրանսֆորմատորի մեկուսացման աստիճան	Դասարան Ֆ
Սառեցման ջրի պահանջարկ	0,2-0,3 ՄՊա, 40 մկմ ֆիլտրում, 5 կՕմ դիմադրողականություն: սմ
Սառեցման ջրի հոսքի արագությունը	150 լ/րոպե, ջրի ջերմաստիճան 30 աստիճանից պակաս կամ հավասար
Հիդրավլիկ գլան տրամագիծը	Ø120*250 մմ
Աշխատանքային ճնշում Max.	100 KN
Կոկորդի խորությունը	320 մմ
Եռակցման առավելագույն տարածք	120 * 120 * մմ, կույտի հաստությունը 20 մմ
Աշխատանքային միջավայր	ջերմաստիճանը՝ 1-45 աստիճան խոնավություն՝ 20-80％RH

Եռակցման առավելագույն տարածքը և կույտի հաստությունը սարքավորումների հղման սահմաններն են: Նրանք չեն նշանակում, որ յուրաքանչյուր 120 × 120 × 20 մմ պղնձե բաղադրիչ կարող է մշակվել նույն գործիքակազմով կամ պարամետրերով:

Ինչու՞ օգտագործել 200 ԿՎԱ հիդրավլիկ եռակցման մեքենա:

HFTD-200-Y-ը տեղավորվում է ավելի փոքր օդաճնշական մեքենաների և ավելի մեծ հիդրավլիկ պղնձի ավտոբուսային եռակցիչների միջև: Այն նախատեսված է այն աշխատանքային մասերի համար, որոնք պահանջում են ավելի մեծ կապող տարածք և ավելի կայուն ճնշում, քան կարող է ապահովել փոքր օդաճնշական համակարգը, բայց չեն պահանջում ավելի մեծ 350 ԿՎԱ կոնֆիգուրացիա:

120 × 120 մմ Արդյունավետ եռակցման տարածք	Մեքենան ապահովում է արդյունավետ եռակցման տարածք 120 × 120 մմ: Սա տեղավորում է մի շարք միջին-պղնձե փայլաթիթեղի տերմինալների շարք և թույլ է տալիս գրաֆիտի գործիքավորումը նախագծել տարբեր ավտոբուսային լայնությունների և միացման երկարությունների շուրջ: Եռակցման նշված տարածքը հասանելի աշխատանքային միջակայքն է, որը երաշխիք չէ, որ յուրաքանչյուր 120 × 120 մմ պղնձի կույտ կարող է զոդվել նույն պարամետրերով: Պղնձի աստիճանը, փայլաթիթեղի հաստությունը, շերտերի քանակը և ավարտված տերմինալի հաստությունը նույնպես պետք է գնահատվեն:
Կայուն հիդրավլիկ ճնշում	Հիդրավլիկ համակարգը կիրառում և ճնշում է պահում ջեռուցման և հովացման ժամանակ: Կայուն ճնշումը օգնում է պահպանել սերտ շփումը պղնձե փայլաթիթեղի շերտերի միջև և նվազեցնում է կույտի շարժումը եռակցման ցիկլի ընթացքում: Ճնշման արժեքը սահմանվում է ըստ աշխատանքային մասի: Չափազանց փոքր ճնշումը կարող է շերտերի միջև բացեր թողնել, մինչդեռ ավելորդ ճնշումը կարող է դեֆորմացնել տերմինալը կամ գրաֆիտային գործիքավորումը:
200 ԿՎԱ գնահատված հզորություն	«200 ԿՎԱ» նշանակումը վերաբերում է եռակցման էներգիայի աղբյուրի անվանական էլեկտրական հզորությանը: Դա չի նշանակում, որ մեքենան արտադրում է 200 տոննա մեխանիկական ճնշում։ Պահանջվող էլեկտրական ելքը որոշվում է նմուշի փորձարկման ժամանակ: Ավելի մեծ ավտոբուսը միշտ չէ, որ պահանջում է առավելագույն ելք. իրական կարգավորումը կախված է շփման տարածքից, պղնձի կույտից և ջեռուցման ժամանակից:
Պատվերով Գրաֆիտի Գործիքավորում	Գրաֆիտի բլոկները պատրաստված են ըստ հաճախորդի ավտոբուսի չափսերի և տերմինալի ձևի: Ճիշտ գործիքավորումը աջակցում է աշխատանքային մասին, ջերմությունը փոխանցում է պահանջվող տարածքին և օգնում է պահպանել հարթ եզրային մակերեսը: Գործիքների դիզայնը պետք է հաստատվի իրական գծագրից կամ նմուշից, այլ ոչ թե ընտրվի միայն ավտոբուսի լայնությամբ:

Պղնձի դիֆուզիոն զոդման ցուցադրություն

Flexible Busbar Connector Welding Machine

Հարմար պղնձի ճկուն ավտոբուսային հավելվածներ

Մարտկոցի և էներգիայի պահպանման միացումներ

Մեքենան կարող է օգտագործվել լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչների տերմինալները միացնելու համար, որոնք տեղադրված են մարտկոցների մոդուլների, մարտկոցների տուփերի, ալիքների և էլեկտրաէներգիայի բաշխման բաղադրիչների միջև:

Ցածր-Աջատիչներ և անջատիչներ

Ճկուն պղնձե կապերը օգտագործվում են անջատիչների և անջատիչների մեջ, որտեղ էլեկտրական բաղադրիչները հաղորդիչ միացման կարիք ունեն, որը կարող է տեղավորել շարժումը, թրթռումը կամ հավաքի շեղումը:

Տրանսֆորմատորային ճկուն միացումներ

Տրանսֆորմատորները և հարակից ուժային սարքավորումները օգտագործում են լամինացված պղնձե միակցիչներ պարույրների, տերմինալների և արտաքին ավտոբուսների միջև: Հիդրավլիկ ճնշումը օգնում է ավելի մեծ փայլաթիթեղի կույտը հավասարեցնել տերմինալների միացման ժամանակ:

Էլեկտրաէներգիայի բաշխման սարքավորումներ

Պղնձե փայլաթիթեղի լիսեռները կարող են օգտագործվել էլեկտրական պահարաններում, էլեկտրաէներգիայի բաշխման բլոկներում և բարձր{0}}հոսանքի այլ սարքավորումներում: Ճկուն հատվածը նվազեցնում է մեխանիկական սթրեսը ֆիքսված հաղորդիչ բաղադրիչների միջև:

Գործոններ, որոնք ազդում են պղնձի ավտոբուսի եռակցման որակի վրա

Պղնձի փայլաթիթեղի հաջող եռակցումը կախված է մեքենայի հզորությունից ավելին: Հետևյալ պայմանները պետք է դիտարկվեն միասին.

Գործընթացի գործոն	Ինչու է դա կարևոր	Ինչ պետք է ստուգվի
Պղնձի մակերես	Յուղը և օքսիդը կարող են խանգարել շերտերի շփմանը	Մաքրման եղանակը և պահպանման պայմանները
Փայլաթիթեղի հավասարեցում	Սխալ դասավորված շերտերը կարող են առաջացնել անհավասար տերմինալ	Կույտի դիրքը և եզրերի հավասարեցումը
Գործիքների կոնտակտ	Անհավասար շփումը կարող է առաջացնել տեղային գերտաքացում	Գրաֆիտի հարթություն և տեղադրում
Հիդրավլիկ ճնշում	Ճնշումը ազդում է շերտի շփման և տերմինալի ձևի վրա	Ճնշման կարգավորում և պահում կայունություն
Ջերմային մուտքագրում	Անբավարար ջերմությունը կարող է չկապված տարածքներ թողնել	Ընթացիկ ելք և ջեռուցման ժամանակը
Անցկացման ժամանակ	Տերմինալին ժամանակ է պետք համախմբման համար	Ջեռուցման, պահման և սառեցման հաջորդականությունը
Սառեցման վիճակ	Անկայուն սառեցումը ազդում է շարունակական արտադրության վրա	Ջրի հոսքը, ջերմաստիճանը և սառեցնող սարքի հզորությունը

Եռակցման պարամետրերը պետք է սահմանվեն հաճախորդի իրական նյութով: Մեկ ավտոբուսի դիզայնի կարգավորումները չպետք է պատճենվեն ուղղակիորեն փայլաթիթեղի տարբեր հաստության կամ կապող տարածքի վրա:

Ինչու՞ ընտրել մեր մեքենան:

Լուծված խնդիրներ.Ճկուն միակցիչի զոդումների հոգնածության կոտրվածք մարտկոցի փաթեթի թրթռման պատճառով; ջերմային արտահոսք, որն առաջացել է բարձր հոսանքի տակ ավանդական զոդումներում բարձր դիմադրության պատճառով. խոշոր բաղադրիչների համար միատեսակ և հուսալի կապեր ձեռք բերելու անկարողություն. եկամտաբերության տատանվող տեմպերը և դժվար որակի հետագծումը:

Հաճախորդի առավելությունները.

Վերջնական անվտանգություն.Ապահովում է թրթռումային-զոդումներ մարտկոցների համակարգերի համար՝ վերացնելով անվտանգության հետ կապված միջադեպերը, որոնք առաջացել են արմատից միացման խափանումներից:
Performance Leap:Բարձր հաղորդունակությունը մեծացնում է մարտկոցի լիցքավորման/լիցքաթափման արդյունավետությունը և էներգիայի ընդհանուր օգտագործումը:
Ծախսերի արդյունավետություն և եկամտաբերություն. High first-pass yield rate (>99,5%-ով նվազեցնում է վերամշակումը և ջարդոնը՝ հնարավորություն տալով «զրոյական-թերության» արտադրությունը:
Դիզայնի ազատություն.Հնարավորություն է տալիս նախկինում «չեռակցվող» բարդ կամ մեծ կառույցների եռակցումը, բացելով նոր արտադրանքի նմուշները:

Ի՞նչ կստանաք:

1 x Flagship HFTD-200-Y պղնձի դիֆուզիոն եռակցման մեքենա

1 «Գործընթացի պարամետրերի փաթեթ» և «Շահագործման և սպասարկման ձեռնարկ» ձեր արտադրանքի համար

1-խորը-Կայքի տեղադրման, վրիպազերծման և օպերատորի հավաստագրման ուսուցում

1 տարվա «Լրիվ-Ծածկույթ» երաշխիք՝ հիմնական բաղադրիչներով երկարաձգված մինչև 3 տարի

Անվճար հեռակառավարման ախտորոշում և գործընթացների օպտիմիզացման աջակցություն

Պահանջել մեջբերում!

ՀՏՀ

Հարց: Ի՞նչ է պղնձի ճկուն ավտոբուսի եռակցման մեքենան:

A: Պղնձի ճկուն ավտոբուսի եռակցման մեքենան միանում է կուտակված պղնձե փայլաթիթեղների տերմինալային հատվածներին՝ օգտագործելով վերահսկվող ջերմություն և ճնշում: Միջին հատվածը մնում է ճկուն, մինչդեռ համախմբված ծայրերը կարող են փորվել, ձևավորվել կամ միացնել էլեկտրական բաղադրիչներին:

Q: Ո՞րն է HFTD-200-Y-ի արդյունավետ եռակցման տարածքը:

A: HFTD-200-Y-ն ունի 120 × 120 մմ արդյունավետ եռակցման տարածք: Աշխատանքային մասի փաստացի համապատասխանությունը կախված է նաև պղնձի դասակարգից, փայլաթիթեղի հաստությունից, շերտերի քանակից, կույտի ընդհանուր հաստությունից և եռակցման պահանջվող ցիկլից:

Հարց: Արդյո՞ք 200 ԿՎԱ-ն նշանակում է 200 տոննա եռակցման ճնշում:

A: Ոչ: 200 ԿՎԱ արժեքը վերաբերում է եռակցման համակարգի անվանական էլեկտրական հզորությանը: Հիդրավլիկ ճնշումը առանձին պարամետր է և պետք է ընտրվի ըստ աշխատանքային մասի և գործիքակազմի:

Հարց: Պղնձի փայլաթիթեղի եռակցումը պահանջում է զոդում կամ հոսք:

A: Ստանդարտ գործընթացը չի պահանջում զոդում կամ հոսք: Պղնձե փայլաթիթեղի շերտերը համախմբվում են վերահսկվող դիմադրողական ջեռուցման և հիդրավլիկ ճնշման միջոցով: Մակերեւույթի պատրաստումը և պարամետրերի ճիշտ կարգավորումները մնում են կարևոր:

Հ. Կարո՞ղ է մեքենան զոդել թիթեղյա-պատված կամ նիկելապատ-պատված պղնձե փայլաթիթեղ:

A: Ծածկված պղինձը կարող է փորձարկվել, բայց ծածկույթի նյութը և հաստությունը կարող են ազդել ջեռուցման և մակերեսի տեսքի վրա: Նմուշները պետք է օգտագործեն արտադրության համար նախատեսված պղնձի և ծածկույթի նույն բնութագրերը:

Wuxi Haifei Intelligent Equipment Co., Limited-ը Չինաստանում Copper Flexible Busbar Welding Machine-ի առաջատար արտադրողներից և մատակարարներից է: Ունենալով առատ փորձ՝ մենք ջերմորեն ողջունում ենք ձեզ՝ գնելու առաջադեմ պղնձի ճկուն ավտոբուսային եռակցման մեքենա, որը վաճառվում է այստեղ՝ մեր գործարանից: Առկա են որակյալ ապրանքներ և մատչելի գներ։

Թեժ գրառումներ: Copper Flexible Busbar Welding Machine, Չինաստան Copper Flexible Busbar Welding Machine արտադրողներ, մատակարարներ, գործարան