Հյուսված և լամինացված պղնձե լիսեռները երկուսն էլ օգտագործվում են այնտեղ, որտեղ կոշտ պղնձե ձողը չի կարող կլանել թրթռումը, շարժումը կամ հավաքման հանդուրժողականությունը: Հիմնական տարբերությունն այն է, թե ինչպես են նրանք շարժվում և ինչպես են պատրաստվում դրանց տերմինալները: Հյուսված պղնձե ավտոբուսը թեքվում և ոլորվում է մի քանի ուղղություններով: Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչն ավելի հարթ կառուցվածք ունի և սովորաբար թեքում է կառավարվող հարթությունում:
Ոչ մի շինարարություն ինքնաբերաբար ավելի հաղորդունակ չէ: Պղնձի աստիճանը, արդյունավետ խաչաձև հատվածը, հաղորդիչի երկարությունը և տերմինալի դիմադրությունը ազդում են ավարտված միացման վրա: Հետևաբար, ճիշտ ընտրությունը կախված է ինչպես տեղադրումից, այնպես էլ ծայրերի միացման եղանակից:
Այս ուղեցույցը համեմատում է հյուսված և լամինացված պղնձե լիսեռները և բացատրում է, թե ինչպես ընտրել հարմար տերմինալային եռակցման գործընթացը:
Հյուսված ընդդեմ լամինացված պղնձի ավտոբուս. Արագ համեմատություն
Ընտրեք ահյուսված պղնձե ավտոբուսերբ կապը պետք է պտտվի, շարժվի մի քանի ուղղություններով կամ գնա անկանոն երթուղի: Այն սովորաբար օգտագործվում է թրթռումային մեկուսացման, հիմնավորման և բաղադրիչների միջև միացման համար, որոնք կարող են շարժվել միմյանց համեմատ:
Ընտրեք ալամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչերբ տեղադրման համար անհրաժեշտ է հարթ ընթացիկ ուղի, վերահսկվող չափսեր և ճկման սահմանված ուղղություն: Դրա կուտակված փայլաթիթեղները կարող են նաև համախմբվել կոմպակտ տերմինալի մեջ՝ դակելու, փորելու կամ պտուտակավոր հավաքման համար:
| Համեմատության կետ | Հյուսված պղնձե ավտոբուս | Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչ |
|---|---|---|
| Կառուցվածք | Նուրբ պղնձե մետաղալարեր, որոնք հյուսված են հյուսի մեջ | Բազմաթիվ բարակ պղնձե փայլաթիթեղներ իրար վրա դրված |
| Շարժում | Մի քանի ուղղություններով թեքվում և ոլորվում է | Կռվում է հիմնականում նախագծված ուղղությամբ |
| Տեղադրում | Հանդուրժում է անկանոն երթուղիները և տերմինալի սխալ դասավորությունը | Հարմար է հարթ դասավորություններին և վերահսկվող երկրաչափությանը |
| Վիբրացիա | Սովորաբար օգտագործվում է թրթռումը և հարաբերական շարժումը մեկուսացնելու համար | Ներծծում է շարժումը, երբ փայլաթիթեղի կույտը և ազատ երկարությունը ճիշտ ձևավորված են |
| Տերմինալ | Լաստանավ, ծալքավոր ծայր, սեղմված ծայր կամ եռակցված տերմինալ | Փայլաթիթեղի ծայրերը կարող են համախմբվել հարթ տերմինալի մեջ |
| Անցքերի մշակում | Սովորաբար նախ անհրաժեշտ է լաստանավ կամ սեղմված ծայր | Եռակցված ծայրերը կարող են ծակվել, փորվել կամ մշակվել |
| Տիպիկ օգտագործում | Հողամասեր, շարժիչներ, գեներատորներ, տրանսֆորմատորներ և շարժվող միացումներ | Մարտկոցներ, էներգիայի պահեստավորում, անջատիչ սարքեր և կոմպակտ բարձր-հոսանքի միացումներ |
Ի՞նչ է հյուսված պղնձե ավտոբուսը:
Հյուսված պղնձե ավտոբուսը պատրաստված է բազմաթիվ նուրբ մերկ կամ պատված պղնձե լարերից, որոնք հյուսված են ճկուն հաղորդիչի մեջ: Դրա կառուցվածքը թույլ է տալիս տեղաշարժվել մեկից ավելի ուղղություններով՝ առանց ստիպելու կապը ֆիքսված ճկման հարթության մեջ:
Սա օգտակար է դարձնում հյուսը սխալ դասավորված տերմինալների, խոչընդոտի շուրջ կամ թրթռման ենթարկված բաղադրիչների միջև: Ավարտված կատարումը դեռ մեծապես կախված է ավարտից: Չամրացված թելերը պետք է վերահսկվեն այնպես, որ ծայրը ապահովի կայուն էլեկտրական շփում և համապատասխան մեխանիկական պահպանում:
Հյուսված ծայրը կարող է օգտագործել լաստանավ, ծալքավոր, մեխանիկական սեղմում, եռակցում կամ համակցված գործընթաց: Միայն լայնությունը և արտաքին հաստությունը բավարար չեն միացման մեթոդի ընտրության համար: Պետք է նաև հայտնի լինեն թելերի տրամագիծը, հյուսի խտությունը, իրական պղնձի-հատվածը, ծածկույթը և տերմինալի պահանջվող երկարությունը:
Ի՞նչ է լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչը:
Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչը պատրաստվում է մի քանի բարակ պղնձե փայլաթիթեղներ շարելով: Կենտրոնը մնում է ճկուն, մինչդեռ ծայրերը համախմբված են կոմպակտ տերմինալային տարածքներում:
Փայլաթիթեղի կույտը սովորաբար ավելի կանխատեսելի է թեքում, քան հյուսը: Դրա շարժումը կախված է փայլաթիթեղի հաստությունից, շերտերի քանակից, ազատ երկարությունից և թեքության շառավղից։ Հարթ կառուցվածքը օգտակար է, երբ տեղադրման բարձրությունը սահմանափակ է, կամ տերմինալը պետք է տեղավորվի սահմանված հավաքման տարածքի:
Արտադրության ընթացքում փայլաթիթեղները կտրվում են, կուտակվում և տեղադրվում են հարմարանքի մեջ: Այնուհետև տերմինալային գոտին ջեռուցվում և սեղմվում է նախքան կտրելը, ծակելը կամ մշակելը: Անհատական փայլաթիթեղի հաստությունը և շերտերի քանակը պետք է երկուսն էլ գրանցվեն. նույն ընդհանուր հաստությամբ երկու կույտերը կարող են չպահանջել եռակցման նույն գրաֆիկը:
Ո՞ր տեսակն ունի ավելի լավ հաղորդունակություն և ճկունություն:
Էլեկտրական կատարում
«Հյուսված» և «լամինացված» բառերը չեն որոշում հաղորդունակությունը: Օգտակար համեմատությունը պետք է օգտագործի նույն պղնձի աստիճանը, հաղորդիչի երկարությունը և արդյունավետ պղնձի-հատվածը: Տերմինալի ձևավորումը հավասարապես կարևոր է, քանի որ անհավասար սեղմված հյուսը, փայլաթիթեղի սխալ կույտը կամ կոնտակտային տարածքը կարող են մեծացնել հոդերի դիմադրությունը:
Բարձր-հոսանքի միացման համար խնդրեք պղնձի բնութագրերը, արդյունավետ խաչաձև հատվածը և դիմադրողականությունը-փորձարկման մեթոդը: Պատրաստի հավաքը պետք է ստուգվի հոդերի դիմադրության և ջերմաստիճանի բարձրացման համար՝ պահանջվող աշխատանքային պայմաններում:
Շարժում և մեխանիկական վարքագիծ
Հյուսված պղինձը սովորաբար ավելի լավ մեկնարկային կետ է ոլորման, անկանոն երթուղու կամ մի քանի ուղղություններով շարժվելու համար: Լամինացված փայլաթիթեղն ավելի հարմար է, երբ պահանջվող շարժումը հիմնականում մեկ հարթության մեջ է, և հավաքին անհրաժեշտ է հարթ, կրկնվող ձև:
Ապրանքներից ոչ մեկը չպետք է ընտրվի միայն այն բանի հաշվին, թե որքան ճկուն է այն ձեռքով: Եթե միակցիչը բազմիցս շարժվում է, սահմանեք շարժման ուղղությունը, ամպլիտուդը, թեքության շառավիղը և սպասվող ցիկլերը: Տեղադրման հանդուրժողականությունը կլանելու համար նախատեսված հատվածը ինքնաբերաբար հարմար չէ շարունակական շարժման համար:
Ո՞ր պղնձի ավտոբուսն է ավելի լայնորեն օգտագործվում:
Ոչ մի տեսակ համընդհանուր ավելի լայն կիրառություն չունի: Հավելվածը որոշում է, թե որ կառուցվածքն է ավելի գործնական։
| Դիմումի պահանջ | Հարմար մեկնարկային կետ |
|---|---|
| Բազմ-ուղղությամբ շարժում կամ ոլորում | Հյուսված պղնձե ավտոբուս |
| Երկու տերմինալների միջև թրթռումային մեկուսացում | Հյուսված պղնձե ավտոբուս |
| Հողանցման կամ միացման միացում | Հաճախ հյուսված պղինձ |
| Հարթ միացում սահմանափակ տեղադրման բարձրությամբ | Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչ |
| Տերմինալի ծայրերը ծակելու կամ փորելու կարիք ունեն | Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչ |
| Վերահսկվող ճկման ուղղություն | Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչ |
| Մարտկոցի, էներգիայի-պահեստի կամ կոմպակտ էներգիայի միացում | Գնահատեք լամինացված պղնձե փայլաթիթեղը |
| Հաստատված միացում երբեմն թրթռումներով | Ցանկացած տեսակի, հոդը և շարժումը վերանայելուց հետո |
Աշխատանքային հոսանքը, ջերմաստիճանը, հասանելի տարածքը, թրթռումը և տերմինալի դիզայնը պետք է վերանայվեն միասին: Սկզբում դիրիժոր ընտրելը և հետո տերմինալները հաշվի առնելը հաճախ հանգեցնում է արտադրական անհարկի խնդիրների:
Ինչպե՞ս է ավտոբուսի տեսակն ազդում միացման գործընթացի վրա:
Հոդերի երկրաչափությունը պետք է հաստատվի նախքան եռակցման մեքենայի ընտրությունը: Գործընթացը, որն օգտագործվում է ամբողջ փայլաթիթեղի կույտը համախմբելու համար, ինքնաբերաբար հարմար չէ պղնձի փոքր կոնտակտի վրա երկու մեկուսացված եռակցման կետերի համար:
| Համատեղ պահանջ | Գնահատելու գործընթացը |
|---|---|
| Դրսեւորված պղնձե փայլաթիթեղները համախմբեք հարթ տերմինալի մեջ | Պղնձի դիֆուզիոն եռակցում |
| Արտադրեք եռակցված ծայրեր լամինացված ճկուն ավտոբուսի վրա | Պղնձի դիֆուզիոն եռակցում |
| Համախմբեք պատրաստված կամ սեղմված հյուսի ծայրը | Դիֆուզիոն եռակցում նմուշի փորձարկումից հետո |
| Պատրաստված հյուսը միացրեք պինդ պղնձե տերմինալին ամբողջ շփման տարածքում | Դիֆուզիոն եռակցումը կարող է գնահատվել, եթե հնարավոր լինի կիրառել միասնական ճնշում |
| Կատարեք երկու առանձին եռակցման կետեր փոքր պղնձի կոնտակտի վրա | Համեմատեք ճշգրիտ MFDC-ն, կոնդենսատորի արտանետումը և այլ հարմար դիմադրողական եռակցման գործընթացները |
| Միացրեք ընտրված բարակ-մետաղալար կամ բարակ-փայլաթիթեղի հավաքները | Ուլտրաձայնային մետաղի եռակցումը կարող է գնահատվել |
| Օգտագործեք մեխանիկական լաստանավ | Ծալքավորումը, եռակցումը կամ համակցված գործընթացը կարող են հարմար լինել |
Ընտրությունը պետք է հիմնված լինի հոդերի դիմադրության, մեխանիկական ուժի, դեֆորմացիայի, ջերմաստիճանի բարձրացման և արտադրության հետևողականության վրա, այլ ոչ թե մեքենայի անվանման վրա:
Ինչպե՞ս զոդել հյուսված պղնձե ավտոբուսը C10200 պղնձի կոնտակտին:
Հյուսված պղնձե ավտոբուսը կարող է միացվել C10200 պղնձի կոնտակտին, բայց միայն հաղորդիչի չափերը չեն որոշում եռակցման մեթոդը:
Օրինակ, հստակեցում5 × 0,8 մմկարող է նկարագրել արտաքին լայնությունը և հաստությունը, այլ ոչ թե իրական պղնձի-հատվածը: Նախքան գործընթաց ընտրելը, հաստատեք.
- հյուսի կոնստրուկցիան, թելերի տրամագիծը և իրական պղնձի-հատվածը;
- մերկ կամ պատված մակերեսի վիճակը;
- C10200 կոնտակտային հաստությունը և տերմինալի ձևը;
- համընկնման տարածք և հասանելի գործիքային տարածք;
- արդյոք գծագիրը պահանջում է ամբողջական-տարածքով միացում, թե երկու առանձին եռակցման կետեր.
- թույլատրելի դեֆորմացիա և մակերեսային նշաններ;
- էլեկտրական և մեխանիկական ընդունման պահանջներ.
Եթե հյուսը կարող է սեղմվել, և դիզայնը թույլ է տալիս ամբողջական-տարածքով տերմինալային միացում, ապա պղնձի դիֆուզիոն եռակցումը պետք է փորձարկվի: Գործիքավորումը պետք է պահի հյուսը իր դիրքում և կանխի դրա տարածումը, քանի որ ճնշում է գործադրվում:
Եթե գծագրում հատուկ պահանջվում են երկու մեկուսացված եռակցման կետեր, ճշգրիտ MFDC կամ կոնդենսատորի արտանետման եռակցումը կարող է ավելի հարմար լինել: Այս դեպքում, ամբողջ-տարածքով դիֆուզիոն-եռակցված տերմինալը դիզայնի մեջ ստիպելով կփոխի նախատեսված միացումը: Ներկայացուցիչ նմուշները պետք է փորձարկվեն նախքան սարքավորումների ընտրությունը:
Ինչու՞ օգտագործել դիֆուզիոն եռակցումը ճկուն պղնձե լիսեռների համար:
Պղնձի դիֆուզիոն եռակցումը կիրառում է վերահսկվող դիմադրության տաքացում և ճնշում սահմանված շփման տարածքում: Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի համար այն կարող է համախմբել շերտերը կոմպակտ տերմինալի մեջ՝ միաժամանակ ճկուն թողնելով կենտրոնական հատվածը:
Գործընթացը կարող է գնահատվել նաև պատրաստված պղնձե հյուսի ծայրերի համար, երբ թելերը կարող են դիրքավորվել և համաչափ սեղմվել: Համախմբված տերմինալի և ճկուն հատվածի միջև անցումը պետք է ստուգվի, քանի որ այս տարածքը կրում է ինչպես էլեկտրական հոսանք, այնպես էլ մեխանիկական շարժում:
ՀԱՅՖԵՅպղնձի դիֆուզիոն եռակցման մեքենաներկազմաձևված են ըստ իրական պղնձի կառուցվածքի, եռակցված տարածքի, պահանջվող ուժի, ավարտված տերմինալի չափի և պլանավորված արդյունքի: Մեքենայի հզորությունը միայն չի կարող հաստատել, որ մոդելը հարմար է:
Ինչպե՞ս ընտրել ճկուն ավտոբուսային եռակցման մեքենա:
Սկսեք նկարից և նմուշներից, ոչ միայն կՎԱ գնահատականից: Մեքենայի արտադրողը պետք է հասկանա ընթացիկ ուղին, ճնշման ուղին և ավարտված տերմինալի պահանջը:
Առաջարկություն խնդրելուց առաջ տրամադրեք հետևյալ տեղեկատվությունը.
- պղնձի դասարան և մակերեսային բուժում;
- փայլաթիթեղի հաստությունը և շերտերի քանակը, կամ ամբողջական հյուսի կառուցում;
- եռակցված երկարությունը, լայնությունը և կույտի ընդհանուր հաստությունը;
- տերմինալային նյութ, չափսեր և համընկնումներ;
- պահանջվող ձգման ուժ կամ այլ մեխանիկական փորձարկում;
- առավելագույն թույլատրելի համատեղ դիմադրություն;
- գործառնական հոսանքի և ջերմաստիճանի{0}}բարձրացման պահանջը.
- արտադրանքի տեսականին, նպատակային արդյունքը և բեռնման եղանակը:
Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղի միակցիչների համար, ալամինացված ճկուն jumper եռակցման մեքենակարելի է գնահատել՝ օգտագործելով իրական փայլաթիթեղի կույտը: Արտադրանքի տարբեր չափսերը կարող են պահանջել առանձին հարմարանքներ և վավերացված ծրագրեր, նույնիսկ այն դեպքում, երբ մեկ մեքենան ունի բավարար ջեռուցման և ուժային հզորություն:
Ինչ պետք է ստուգվի նմուշի եռակցման ժամանակ:
Միայն տեսողական տեսքը չի կարող հաստատել պղնձի տերմինալային հանգույցի աշխատանքը: Նմուշի եռակցումը պետք է օգտագործի արտադրական-ներկայացուցիչ նյութ և համաձայնեցված ստուգման պլան:
| Ստուգեք | Այն, ինչ հաստատում է |
|---|---|
| Տեսողական և ծավալային ստուգում | Հավասարեցում, եզրային հաստություն, հարթություն և մակերեսի վիճակը |
| Խաչաձև-փորձաքննություն | Անհրաժեշտության դեպքում միացված տարածքի վիճակը |
| Քաշեք կամ առաձգական փորձարկում | Հոդի մեխանիկական կատարումը |
| Համատեղ-դիմադրության չափում | Ավարտված կապի էլեկտրական կատարումը |
| Ջերմաստիճանի-բարձրացման փորձարկում | Վարքագիծը նշված գործող հոսանքի ներքո |
| Ճկման կամ հոգնածության թեստ | Ճկուն հատվածի և տերմինալի անցման կատարումը |
| Կրկնվող եռակցման փորձարկումներ | Գործընթացի հետևողականությունը նախատեսված արտադրության տեմպերով |
Ընդունման սահմանները պետք է բխեն գծագրից, հաճախորդի բնութագրից կամ կիրառելի ստանդարտից: Նյութի մանրամասները, եռակցման կարգավորումները և փորձարկման արդյունքները պետք է գրանցվեն, որպեսզի փորձարկումը կրկնվի:
ՀՏՀ
Հարց: Ո՞րն է ավելի լավ՝ հյուսված, թե լամինացված պղնձե ավտոբուս:
A: Ոչ մեկը ավելի լավ չէ յուրաքանչյուր կապի համար: Հյուսը սովորաբար համապատասխանում է բազմակողմ-ուղղորդություններին և անկանոն երթուղիներին: Լամինացված պղնձե փայլաթիթեղը հարմար է հարթ հավաքույթների, վերահսկվող ճկման և կոնսոլիդացված տերմինալների ծայրերին:
Հարց: Ո՞ր տեսակն ունի ավելի լավ էլեկտրական հաղորդունակություն:
A: Հաղորդունակությունը չի կարող որոշվել միայն շինարարության անվանումից: Համեմատեք պղնձի աստիճանը, արդյունավետ խաչ-հատվածը, հաղորդիչի երկարությունը և տերմինալի դիմադրությունը նույն փորձարկման պայմաններում:
Հարց. Հյուսված պղնձի լիսեռը կարո՞ղ է դիֆուզիոն եռակցվել:
A: Հնարավոր է, որ հնարավոր լինի, երբ հյուսի ծայրը կարող է տեղադրվել կամ սեղմվել, որպեսզի նույնիսկ տաքացվի և ճնշում գործադրվի: Հյուսի կառուցվածքը, եռակցված տարածքը և տերմինալի պահանջները պետք է հաստատվեն նմուշի փորձարկման միջոցով:
Հարց: Ինչու է դիֆուզիոն եռակցումը օգտագործվում լամինացված պղնձի միակցիչների համար:
A: Այն կարող է համախմբել բազմաթիվ պղնձե փայլաթիթեղի շերտերը կոմպակտ տերմինալի տարածքում, մինչդեռ միջին հատվածը ճկուն է թողնում տեղադրման շարժման և հանդուրժողականության համար:
Հարց. Կարո՞ղ է մեկ դիֆուզիոն եռակցման մեքենա մշակել տարբեր չափերի busbar:
A: Մեկ մեքենան կարող է ծածկել մի քանի համատեղելի չափսեր, երբ դրա աշխատանքային տարածքը, ուժը և ջեռուցման հզորությունը բավարար են: Յուրաքանչյուր ապրանքի կարող է դեռ անհրաժեշտ լինել իր սեփական հարմարանքը և վավերացված եռակցման ծրագիրը:
Հարց: Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ պղնձի մալուխի եռակցման փորձարկման համար:
A: Տրամադրեք գծագիրը, պղնձի դասը, փայլաթիթեղի կամ հյուսի կառուցվածքը, եռակցված տարածքը, տերմինալի չափերը, պահանջվող արդյունքը և էլեկտրական և մեխանիկական ընդունման չափանիշները:
Նախքան եռակցման մեքենա ընտրելը, ընտրեք ավտոբուսի կառուցվածքը
Օգտագործեք հյուսված պղինձ, երբ կապին անհրաժեշտ է բազմակողմանի-շարժում, ոլորում կամ թրթռումային մեկուսացում: Օգտագործեք լամինացված պղնձե փայլաթիթեղ, երբ հավաքին անհրաժեշտ է հարթ պրոֆիլ, վերահսկվող ճկում և կոմպակտ տերմինալի ծայրեր:
Հաղորդավարն ընտրելուց հետո սահմանեք՝ վերջը պահանջում է ամբողջական-տարածքի համախմբում, թե առանձին եռակցման կետեր: Ամբողջ-փայլաթիթեղի տերմինալները և պատրաստված հյուսի ծայրերը կարող են գնահատվել դիֆուզիոն եռակցման միջոցով: Փոքր դիսկրետ եռակցումները կարող են պահանջել տարբեր դիմադրողական եռակցման գործընթաց:
Կապվեք WUXI HAIFEI-ի հետ աշխատանքային մասի գծագրության, նյութի բնութագրերի, տերմինալի պահանջների և նպատակային արդյունքի հետ: Ինժեներական թիմը կարող է վերանայել հոդը և կազմակերպել ներկայացուցչական նմուշ-եռակցման փորձարկում նախքան սարքավորումներ առաջարկելը:
